国际油市:亚洲柴油出口料上升,但南非及欧洲
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新加坡8月4日 - 贸易商称,泰国的柴油出口料上升,但来自南非的现货需求以及欧洲潜在进口需求给柴油裂解价差带来支撑。

新加坡8月7日 - 亚洲柴油和航煤裂解价差周一下滑,业内消息人士称,洲际航线运价上涨,导致欧洲需求略有减弱。

据贸易商称,泰国PTT已标售8月份装船的柴油,可能会给库存带来一定缓解。

套利船货可能放慢脚步:据两位船舶经纪人称,对数艘从中东向欧洲输送中质馏分油船舶的临时预约已取消,可能是由于运价进一步上涨。

南非PetroSA则在寻求10月份的现货柴油,为低硫品级柴油现货价差提供支撑。

“运价涨得太高太快了...看起来贸易商要缩减规模,以更小船型输送燃料了,”其中一位表示,并称中程和远程1型油轮的运价没有LR2型涨得快。

根据中石化近期一份陈述文件,到2020年,中国炼油产能料增加至少250万桶/日。中石化为亚洲最大炼油商,也是联合石化母公司。

BP买入30万桶航煤,8月下半月从新加坡装船,但由于供应依然充裕,这一购买规模尚不足以阻拦航煤现货价差的下滑。

这有望令柴油出口高企,因为中国国内对柴油的需求虽在回升,但预计不能消化掉全部供应。

贸易商称,越南最大燃料进口商Petrolimex在寻求两批规模各为3.5万吨的含硫500ppm柴油,9月份自新加坡、泰国或马来西亚装船。

日本最大炼油商JXTG Nippon Oil & Energy Corp周五称,已于周三重启完成既定检修的Mizushima-B炼厂产能9万桶/日的常压蒸馏装置。

印度Essar Oil标售9月份装船的第二批柴油船货,表明柴油需求略有减弱,不过贸易商称,需求减弱只是暂时现象,有可能会在雨季过后回升。

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