体现先进智能,这家公司在欧洲投资轮胎厂
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据外媒消息,7月30日,东洋轮胎(TOYO TIRE)表示,公司董事会日前批准了4.5亿美元的投资计划,将在塞尔维亚贝尔格莱德市设立轮胎业务子公司。同时在该国的因吉亚市建设轮胎生产工厂。

汽车配件网得知,

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中国汽车工业的快速发展吸引了全世界轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为全世界汽车第一大产销国。在此背景下,米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。

新工厂是东洋轮胎的第8个轮胎生产基地(其他7个基地为,日本2个、美国1个、中国2个、马来西亚2个),预计2020年5月开工,2022年1月建成并投产。到2023年夏季,形成年产轮胎500万只的生产能力。

2012年1月初,米其林发布将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂,计划2012年投产;1月20日,该公司发布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎;1月29日,该公司发布将成为2010年上海世博会法国馆首席合作伙伴;2月2日,该公司发布投资1.7亿元并受让了上海米其林回力公司此外两家股东的股权据获悉,各个方面掌控上海米其林回力公司。

在海外新建轮胎工厂,是东洋轮胎时隔10年来的首次,此举将支持该公司在欧洲地区的增长计划,欧洲约占东洋公司全球轮胎销售额的15%。

普利司通相同看重在中国市场的发展。自1999年进入中国以来,普利司通分别在沈阳、天津、无锡以及惠州成立了4家生产企业。至2009年,普利司通中国轮胎的业绩与2000年相对比增长了6倍多。伴随中国经济的回暖和汽车业的快速发展,普利司通持续加大对华投资力度,计划加大惠州50万套全钢胎、沈阳20万套全钢胎及无锡厂200万套半钢胎产能。2011年下半年,该公司在中国市场推出两款卡车用轮胎,为重载领域用户加强中短途货运的经济性和安全性供应了更多选择。这时,普利司通在中国具有超过400余家“普利司通卡车轮胎站”和“普利司通卡车轮胎专业店”,加上其他特约店、通常交易店在内共有上千家网络销售点,该公司力求以各个方面的产品架构、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国轮胎用户供应最优的服务。

迄今为止,包括俄罗斯在内的欧洲市场,东洋轮胎是由国内及马来西亚工厂生产的轮胎供货的。今后改由塞尔维亚工厂供货,将充分发挥产品出货时关税和物流方面的优势,同时有助于加强和优化全球轮胎生产和供应体制。

固特异轮胎橡胶公司相同不甘落后。该公司处于大连普兰店海湾工业区的项目总投资约13亿美元,用地约150万平方米,重点生产子午线轿车、卡车轮胎及飞机轮胎,一期投资7.47亿美元,工程建设期从2008年到今日年,建成后,可年产子午线轿车轮胎640万条,子午线卡车轮胎100万条;二期投资5.53亿美元,达产后可年产轿车轮胎1080万条,卡车轮胎260万条。现项目一期进展顺利,将于近期试生产。

该厂建成后,将引进先进的制造执行系统,体现其最先进智能工厂的风采,向欧洲市场内外供应高质量的轿车、卡车用径向轮胎。

东洋轮胎橡胶公司近期发布在中国张家港投资1.05亿美元新建生产能力为200万套的乘用及轻卡胎厂,估计2011年底投产。该公司显示汽车配件网编辑,受汽车销售量快速增长的刺激,中国轮胎市场需要出现了强劲的增长,这是其在中国独资建厂的重点驱动力。在此以前,东洋轮胎橡胶公司与正新轮胎分别在昆山、厦门建立轮胎合资厂。

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